
各位老铁,过年期间拖家带口走亲访友,或者接待客户时,有没有觉得自家车差点意思?要么空间不够,第三排是摆设;要么开起来像开船,自己受罪;要么牌子不够硬,差点气场。
最近后台不少兄弟私信,让聊聊被称为上汽亲儿子的智己LS9,这台全尺寸大六座旗舰SUV,11月上市后销量一路看涨,12月直接干到4407台,成了大型SUV榜里冲得最猛的黑马 。有人说它是终结者,也有人质疑是陪跑。今儿咱不吹不黑,聊聊这台车到底有没有“有里儿有面儿”,值不值得掏腰包。
一、这气场,开出去就是排面
先说有面儿,这年头,三十多万买个车,谁不想看着像五十万甚至百万级的?
智己LS9在这一点上拿捏得挺死,第一眼看到实车,那种全尺寸SUV的压迫感就上来了,车长超5米2,轴距奔着3米1去,往那一杵,跟个游艇似的 。尤其配上那个22寸的大饼轮毂,你说这是不是冲着商务接待和讲究排面的家庭用户来的? 再加上那个悬浮式车标,细节里透着点未来感。甭管是开回村儿里,还是停在公司楼下接客户,这气场绝对是加分项。
二、坐进去,才懂什么叫里子的奢华
光有外表那是花架子,咱接着看有里儿。
拉开车门,说实话,智己在内饰上玩的是矛盾美学,好的地方是真下本:半苯胺真皮、实木饰板,氛围灯藏在木纹后面,晚上一亮,高级感挠儿一下就上来了 。
这车的“刀刃”,绝对是那三排座椅,尤其是第二排那两个带4D机械按摩的独立座椅,它不是气囊那种挠痒痒,是真有实体圆球在给你顶,力道大得能把人按爽了 。加上B&O音响一开,智控地暖一开,冬天带家人出门或者接客户,那叫一个头等舱待遇 。
空间上,智己LS9的第三排实测,1米8的个儿坐进去,腿部还能有个一拳到两指的空间,靠背角度还能调,不像某些六座车,第三排纯粹就是小板凳。
三、驾驶起来,这大块头居然是个灵活胖子
聊完静态,咱说点真格的,这车好开吗?
以前开大车最怕啥?怕窄路掉头,怕地库挪车,智己LS9这回全系标配的灵蜥数字底盘3.0和双向24度后轮转向,真是把这痛点给治了 。5米2的大车,转弯半径居然比大众高尔夫还小,双向四车道一把掉头,这在城里开太爽了,媳妇儿开也没压力。
配合150mm闭式双腔空悬和CDC减震,过个沟沟坎坎,那叫一个稳。说实话,这种底盘质感对家庭用户最大的好处是啥?是减少晕车感 。家里老人孩子坐后头,过弯不晃,过坎不颠,舒舒服服睡一觉就到目的地了,这才是欢聚出行最核心的诉求。
动力上,全系390kW双电机,零百4秒级,这数据搁以前得是V8发动机的水平 ,平时可能用不着,但需要超车时,那底气是随踩随有,安全感十足。
四、智能配置,款款都是ultra
现在买车,没点科技配置都不好意思跟人打招呼,智己LS9在这方面挺厚道,没有高低配的套路,全系标配520线激光雷达和英伟达Thor芯片 。最低配也能享受到完整的高阶智驾能力,对于咱们消费者来说,买低配不寒碜,这一点得点赞。
总结一下
所以,智己LS9到底值不值?它很精准地抓住了当下用户的痛点:
有面儿:外观大气,配置拉满,开出去不丢份;
有里儿:三排能坐人,座椅够享受,底盘稳不晕车,智能配置全系标配。
考虑到它30万出头的起售价,比理想L8、问界M7配置还顶,性价比确实够狠 。
说白了,如果你既要照顾家人出行的舒适,又要兼顾商务接待的体面,还不想被当成司机,想自己开着也爽一把这台智己LS9,确实是个有里儿有面儿的实在选择。
#春节与智己从容出行#
编辑:李慧
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